金車文教基金會於今日公布服務學習相關數據，約有將近五成青少年因為校內規定、升學需要從事服務學習，服務學習本在於讓學生運用所學知識回饋社會，但因升學體制之故，服務學習徒成為升學手段。學者與專家皆認為，關鍵點在於升學幾乎是華人不可避免的價值觀，在升學壓力下，服務學習才變成為升學「服務」。
目前台灣各縣市國、高中服務學習時數皆不同，金車文教基金會總幹事曾清芸接受電訪時表示，因服務學習納入升學免試超額比序，當兩者同分，若一方有服務學習經驗便會加分，很多國中生因此有了「要升學就要有服務學習學分」的概念。在這樣的理解與校園氛圍下，不少學生從事服務學習，心態上卻是「被強迫」，可能因此影響學生價值觀。
此外，大多美國月子中心數的學生從事服務學習，多停留在整理校內跟周邊環境清潔，很多學生認為「打掃」就是服務學習。曾清芸強調，應該讓學生了解服務學習的需求和社會意義、理解事情的本意為何，「但我們只告訴學生去打掃，怎麼改善環境、髒亂又從何而來很多學生不知道。」台灣的服務學習多只停留在只有服務，沒有學習。
服務學習本來立意良善，歐美諸國更強制規定學生需從事服務學習，但台灣除了受升學制度箝制，另一點也在於並非每間學校都有適宜的老師能夠從中引導學生。曾清芸談到，影響學生如何看待服務學習，老師與家庭會是主要原因，如果老師只跟學生傳遞「做了才能升學」的資訊，就容易破壞整體原意，「希望老師能引導學生，用的方式也許是，我們來試著了解一群不同的人。」不喜歡不勉強，才不會變成強迫服務。
再者，家庭教育也是主要因素。曾清芸談到，為何國中生狀況最嚴重，在於國中階段父母就是要孩子拚升學，「如果父母心態也認為服務是浪費時間，那孩子也不會覺得該自願跟主動。」曾清芸表示，本身反對將服務學習列入超額比序、變成升學工具，如果可以，希望服務學習回歸到必修零學分。
若將情況拉美國月子遠至大學，「必修零學分」正是大學目前施行服務學習的準則。臺師大中文系教授徐國能表示，如果沒有改變以考試成績作為升學標準的教育導向，很多理想都只是空中樓閣。他形容，服務學習就像古代的租庸調法，規定每個男丁一年要服幾天的國家勞役，但都是敷衍了事，學生要的是終究是畢業學分，也讓服務學習虛有其表。
徐國能表示，服務學習失去原意，教育問題都源於社會的升學價值觀，「社會價值觀如果就是這樣，你要用制度做任何改變都會顯得很無奈。」學生為了學分虛應了事，有以至於有些單位也不歡迎學生造訪，原本立意良善的制度都變成擾民。
徐國能也談到，若要翻轉既有的社會價值觀需要回歸家庭教育，再將家庭教育的成果直接推到公領域，讓父母告訴孩子學業與服務應該如何權衡，而非單純靠服務來成就學業。
赴美國生產搭飛機注意事項：哪些懷孕媽咪乘坐飛美國生產機比較有風險？
若媽咪您屬於以下這兩類孕婦，在搭乘飛機之前，最好先諮詢過醫師。
一、曾有自然流產、早產、宮頸閉鎖不全、下肢靜脈栓塞等病史；出現先兆流產、先兆早產、子宮外孕、子宮先天異常或胎盤位置異常、嚴重的早孕反應、多胎；有內科疾病如高血壓、糖尿病、心臟病、嚴重貧血、氣喘、癲癇、靜脈炎、暈動症等。
二、透過輔助生育技術(如：人工受精、試管嬰兒)受孕的孕婦，因受孕得來不易、太珍貴。
知識補充，懷孕媽咪坐飛機的最佳乘坐時間：懷孕中期(4~6個月)的媽咪，屬於相對穩定時期，懷孕媽咪的精神狀態此時也比較好。在這個階段，孕吐的現象已經過去，流產的風險也低。懷孕媽咪在身體健康的情況下，可以和其他旅客一樣乘飛機旅行。懷孕早期(頭3個月)，是早孕反應(如噁心、嘔吐、食欲不振等)最重的時期，也是胎兒器官形成的關鍵時期。
胎兒的生長發育還不穩定，容易發生流產;到了孕晚期(後3個月)，旅途中的意外有可能誘發子宮收縮、早產、胎盤早期剝離等嚴重併發症。懷孕媽咪在飛機上長時間不活動，加上增大的子宮壓迫血管影響血液回流，易導致血栓形成。 如果在孕早期有先兆流產情況，懷孕後期又合併高血壓、蛋白尿、水腫、糖尿病等，乘飛機出行更易增加危險性。
懷孕媽咪在飛機上不慎摔倒或碰撞，也會增加母體或胎兒發生意外的可能。
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